¿Qué coches eléctricos se pueden cargar en un Tesla Supercharger?

En los últimos meses han aparecido muchas cosas en el ciclo informativo con respecto a los conductores de coches eléctricos y dónde pueden y no pueden enchufarse. ¿El factor clave en todo eso? Si los fabricantes de automóviles cambiaron al estándar de carga de Tesla.

Cada vez más empresas de automóviles están adoptando la tecnología de carga de Tesla con la esperanza de aumentar la confianza de sus clientes en la electricidad.

Si actualmente conduces un Tesla, Puede seguir cargando en los lugares de carga de Tesla, que utilizan el Estándar de carga norteamericano (NACS) de la compañía, que ha funcionado bien durante mucho tiempo. Los cargadores son más delgados, livianos y más fáciles de manejar que otras marcas.

Si actualmente conduce un vehículo eléctrico que no sea Tesla , debe cargar en una estación de carga que no sea de Tesla, como la de Electrify America o EVgo, que utilizan el sistema de carga combinado (CCS), a menos que se tope con un cargador Tesla que ya esté equipado con el adaptador Magic Dock. Durante años, la tecnología CCS dominó los vehículos eléctricos de todos menos de Tesla.

A partir del próximo año, si conduce un vehículo eléctrico que no sea Tesla (de los fabricantes de automóviles que han anunciado que harán el cambio), podrá cargarlo en todas las ubicaciones de Supercharger con un adaptador. Y para 2025, los vehículos eléctricos de algunos fabricantes de automóviles ni siquiera necesitarán un adaptador.

A continuación te explicamos cómo cargar, según el vehículo eléctrico que tengas:

Ford fue el primer fabricante de automóviles tradicional en asociarse con Tesla para su tecnología de carga.

Los propietarios actuales de vehículos eléctricos Ford (aquellos que conducen un vehículo eléctrico Ford que ya está equipado con un puerto CCS) podrán utilizar un adaptador desarrollado por Tesla para acceder a los Supercargadores Tesla a partir de la primavera. Eso significa que, si posee un Mustang Mach-E o un Ford F-150 Lightning, necesitará el adaptador para poder usar una estación Tesla en 2024.

Pero Ford equipará sus futuros vehículos eléctricos con el puerto NACS a partir de 2025, eliminando la necesidad de cualquier adaptador. Los propietarios de vehículos eléctricos Ford nuevos podrán ingresar a una estación de supercarga y recargar energía, sin problema.

GM también permitirá que sus conductores de vehículos eléctricos se conecten a las estaciones de Tesla.

Al igual que Ford, los conductores de vehículos eléctricos de GM pueden comenzar a utilizar la red de carga de Tesla incluso antes de que el fabricante de automóviles equipe sus automóviles con NACS.

A partir del próximo año, ya sea que conduzca un GMC Hummer, un Cadillac Lyriq u otro automóvil eléctrico de GM, podrá usar un cargador Tesla, siempre que tenga un adaptador.

GM construirá sus vehículos eléctricos con el puerto NACS a partir de 2025. A partir de ese momento, los conductores de vehículos eléctricos de GM no necesitarán un adaptador para cargar en una ubicación de Tesla.

En cuanto a los controladores de Rivian, también estará disponible un adaptador en primavera.

Luego, Rivian construirá sus vehículos R1T y la próxima plataforma R1S con el puerto NACS como estándar a partir de 2025.

Los conductores actuales de vehículos eléctricos Volvo podrán comenzar a utilizar un adaptador para utilizar cargadores Tesla a mediados del próximo año.

Aquellos que compren un Volvo eléctrico a partir de 2025 pueden esperar que los coches se fabriquen con el puerto NACS a partir de entonces.

Se aplican las mismas reglas para los propietarios de vehículos eléctricos Polestar.

Puede comenzar a usar los cargadores en 2024 con un adaptador y esperar la experiencia completa un año después con un modelo Polestar del año 2025.

El fabricante de automóviles alemán acaba de anunciar que adoptará el NACS de Tesla.

Los conductores de vehículos eléctricos de Mercedes-Benz tendrán acceso a la red Tesla a través de un adaptador a partir del próximo año.

Mercedes implementará el puerto NACS en sus vehículos fabricados a partir de 2025.

El director ejecutivo de Lucid, Peter Rawlinson, dijo recientemente que aún no está convencido del cambio en toda la industria a la tecnología Tesla NACS, pero es probable que la startup eventualmente haga lo mismo. Eso significa que los conductores de Lucid deben cargar en un lugar donde CCS esté disponible.

El fabricante de Jeep dijo a Reuters en un comunicado reciente que evaluaría un posible cambio a NACS.

Hyundai dijo que también lo está considerando.

Actualmente, los conductores de vehículos eléctricos que no son Tesla pueden conectarse a un cargador de Electrify America o EVgo, dado que tanto los vehículos como las estaciones están equipados para manejar la carga habilitada para CCS.

Varias empresas de carga están planeando convertir sus equipos a NACS. (Puede controlar qué empresas se encuentran con este útil rastreador de la consultora EVAdoption).

Eso significa que para los conductores de vehículos eléctricos que no son de Tesla, construidos con el puerto NACS en el futuro (para muchos de ellos, a partir de 2025), estas estaciones que no son de Tesla también podrán acomodarlos.

Hay mucho que seguir en el mundo de la carga de vehículos eléctricos. Pero dada la importancia que tiene la carga para la experiencia del propietario de un vehículo eléctrico, el espacio seguramente se volverá más emocionante en los próximos años.

¿No es propietario de un vehículo eléctrico Tesla? ¿Tenéis pensado utilizar el adaptador para poder cargar en las estaciones de Tesla a partir del año que viene? ¿Desearía haber esperado para comprar su vehículo eléctrico hasta que estuviera construido con el puerto NACS? ¿Tienes algún consejo u opinión para compartir? Póngase en contacto con este periodista en [email protected].